Αγαπητέ κύριε,
Έλαβα αντίτυπο του περιοδικού σας «Με απλά λόγια» και διάβασα προσεκτικά τις απόψεις σας.
Νομίζω ότι κάνετε τα ιδία λάθη με όλους τους προηγούμενους.
Μερικά προφανή παραδείγματα
1.-Κατ’ αρχή όλα τα μέτρα που λαμβάνονται δεν έχουν στόχους και δεν είναι δεμένα μεταξύ τους. Λείπει το Master Plan της χώρας βάσει του οποίου είναι δυνατόν να αξιολογηθούν και να ιεραρχηθούν όλες οι ενέργειες. Επομένως ότι γίνεται είναι τυχαίο και καταδικασμένο να αποτύχει.
Εάν είχατε το Master plan της χώρας, θα είχατε προβλέψει ότι η τιμή του πετρελαίου θα φθάσει πολύ γρήγορα στα 100 δολάρια το βαρέλι (ή το ισότιμο κόστος παραγωγής εναλλακτικής μορφής ενέργειας). Επομένως η απελευθέρωση του ωραρίου των καταστημάτων προς τα άνω, είναι τουλάχιστον αδικαιολόγητη, αν όχι, μακροοικονομικά ανόητη.
Θα έπρεπε, αντίθετα, να μειωθούν οι ώρες των καταστημάτων για να περιορισθεί η κατανάλωση ενεργείας και η κατανάλωση αγαθών. Ακόμα πιο ανόητο είναι να επικαλείστε τι κάνουν οι άλλες Ευρωπαϊκές χώρες που έχουν θετικό ισοζύγιο πληρωμών, στο θέμα του ωραρίου Ξεχνάτε το τεράστιο μακροοικονομικό κόστος του ΕΥΡΩ που πληρώνουμε για εισαγωγές αγαθών, σε συνδυασμό με το αρνητικό ισοζύγιο πληρωμών της χώρας.
2.-Αναφέρεστε στο νέο πρόγραμμα δημοπράτησης των Δημοσίων Έργων. Έχω 40 χρόνια εμπειρία στα Δημόσια Έργα σ’ όλες τις εκφράσεις των (τεχνικά, χρηματοδοτικά) σε ολόκληρο των κόσμο. Έκανα και στην αξιολόγηση των Δημοσίων επενδύσεων στο Υπουργείο Δημοσίων Έργων.
Δεν χρειάζεται να έχει κανείς ιδιαίτερες γνώσεις μακροοικονομίας για να καταλάβει ότι το νέο πρόγραμμα δημοπράτησης (κάθε άλλο παρά νέο είναι ) δεν έχει σχέση με ανάπτυξη. Απλά μοιράζονται εσωτερικά χρήματα με τεράστιο κόστος σε ΕΥΡΩ, χωρίς κανένα όφελος. Στην Γαλλία οι εργοληπτικές εταιρείες φέρνουν στην χώρα τους εισόδημα από έργα στο εξωτερικό ίσο με τον προϋπολογισμό των έργων που εκτελούν στην χώρα τους
ΑΥΤΟ ΛΕΓΕΤΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗ.
Αλλά έχετε και στην χώρα μας παραδείγματα. Η INTRACOM που μπόρεσε και ανδρώθηκε στο τόπο της με κάπως μη ορθόδοξες μεθόδους (όχι μπακαλίστικες) φέρνει στην χώρα 150% του προϋπολογισμού των έργων που εκτελεί στην Ελλάδα.
ΑΥΤΟ ΛΕΓΕΤΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗ
3.- Και ένα τρίτο παράδειγμα που το έζησα.
Είχα την φιλοδοξία να αναδείξω την Γλυφάδα σε Κυανή Ακτή (Το αξίζει) και σκέφθηκα ότι μια και δεν εκμεταλλευτήκαμε τους Ολυμπιακούς Αγώνες για την προβολή της, η EUROVISION μας έδινε την ευκαιρία να το κάνουμε.
Ήλθα σε επαφή με το Υπουργείο που ασχολείται με τον Τουρισμό και διαπίστωσα ότι κανείς δεν ασχολείται με το θέμα (όχι φυσικά για την προβολή της Γλυφάδας, αλλά ολόκληρης της ΕΛΛΑΔΑΣ) Χαρακτηριστική αντίδραση «Από τώρα ασχολείστε με το θέμα» ή «ελάτε σε επαφή με την εταιρεία που έχει αναλάβει την Οργάνωση»
Πολύ Φιλικά
Σπυρος Μουρουτης
210 8940740
Τρίτη 2 Φεβρουαρίου 2010
Πέμπτη 21 Ιανουαρίου 2010
Τέμπη Κριτικη Κυβερνησης ΠΑΣΟΚ 2010
Κύριε Πρόεδρε,
Ο κύριος Μ. Χαλκίδης ενημερώθηκε από τους κκ Δέπα και Μαγκριώτη για την κατολίσθηση των Τεμπών.
Θα έπρεπε νομίζω μέσω του κ. Χαλκίδη να ενημερωθούμε και εμείς, τα μέλη, για να μπορούμε να διατυπώσουμε τις απόψεις/θέσεις επί του θέματος.
Εγώ με εμπειρία σε τέτοιου είδους θέματα πιστεύω και μπορώ να το υποστηρίξω ότι ο δρόμος μπορούσε να δοθεί στην κυκλοφορία σε δυο το πολύ εβδομάδες μετά την κατολίσθηση. Λαμβάνοντας φυσικά υπόψη τη γεωλογία, τον εφικτό βαθμό ασφαλείας, και τα συμβατικά δεδομένα.
Το σημαντικό στην υπόθεση είναι ότι ο χειρισμός του θέματος από την Κυβέρνηση αποτελεί ένα μικρό δείγμα της ενδοτικότητάς της σε πιέσεις (π.χ. εργολάβων) λόγω αγνοίας, αποφυγής πολίτικου κόστους και ευθυνοφοβίας.
Όσο και αν φαίνεται περίεργο αυτή η ενδοτικότητα είναι εκείνη που έχει μειώσει την πιστοληπτική δυνατότητα της χώρας, και δεν είναι ούτε το χρέος, ούτε το έλλειμμα.
Οι δανειστές τα γνώριζαν τα στοιχεία αυτά προτού τα γράψουν οι εφημερίδες.
Παρακαλώ να έχω μια συνάντηση με τον κύριο Μαγκριώτη επι του θέματος.
Με εκτίμηση
Σπύρος Μουρούτης
Τηλ 210 8940740
Ο κύριος Μ. Χαλκίδης ενημερώθηκε από τους κκ Δέπα και Μαγκριώτη για την κατολίσθηση των Τεμπών.
Θα έπρεπε νομίζω μέσω του κ. Χαλκίδη να ενημερωθούμε και εμείς, τα μέλη, για να μπορούμε να διατυπώσουμε τις απόψεις/θέσεις επί του θέματος.
Εγώ με εμπειρία σε τέτοιου είδους θέματα πιστεύω και μπορώ να το υποστηρίξω ότι ο δρόμος μπορούσε να δοθεί στην κυκλοφορία σε δυο το πολύ εβδομάδες μετά την κατολίσθηση. Λαμβάνοντας φυσικά υπόψη τη γεωλογία, τον εφικτό βαθμό ασφαλείας, και τα συμβατικά δεδομένα.
Το σημαντικό στην υπόθεση είναι ότι ο χειρισμός του θέματος από την Κυβέρνηση αποτελεί ένα μικρό δείγμα της ενδοτικότητάς της σε πιέσεις (π.χ. εργολάβων) λόγω αγνοίας, αποφυγής πολίτικου κόστους και ευθυνοφοβίας.
Όσο και αν φαίνεται περίεργο αυτή η ενδοτικότητα είναι εκείνη που έχει μειώσει την πιστοληπτική δυνατότητα της χώρας, και δεν είναι ούτε το χρέος, ούτε το έλλειμμα.
Οι δανειστές τα γνώριζαν τα στοιχεία αυτά προτού τα γράψουν οι εφημερίδες.
Παρακαλώ να έχω μια συνάντηση με τον κύριο Μαγκριώτη επι του θέματος.
Με εκτίμηση
Σπύρος Μουρούτης
Τηλ 210 8940740
Εγγραφή σε:
Σχόλια (Atom)